كامينغو
قد تكون دراجتك المفضلة منذ سنوات، ولا ترغب في استبدالها بأي شيء آخر. ولكنك لا تزال ترغب في توفير بعض الطاقة أثناء ركوب الدراجة، فسيكون محول الدراجات الكهربائية خيارًا جيدًا. هذا هو كامينغو، الذي يدّعي أنه أصغر وأقوى محول دراجات كهربائية في العالم. بمجرد النظر إلى مكوناته الرئيسية، أعتقد أنه صغير الحجم للغاية، وهيكله متين ومتوازن. وهو الآن متاح على موقع Kickstarter. إذا أعجبك بعد هذه المراجعة، يمكنك زيارة رابط Kickstarter لمعرفة المزيد.
فك الصندوق والتركيب
تأتي المجموعة كاملةً في صندوق أنيق، وعلى جانبه حبل انزلاقي أنيق يشبه خطاف آبل، مما يُسهّل فتح الصندوق. كل شيء مُغلّف ومحميّ جيداً. من الفتح، ستعرف بالفعل مكوناته: وحدة المحرك، وحامل المحرك، والبطارية، ووحدة التحكم على المقود، ومستشعر على دواسة الوقود. بالإضافة إلى شاحن البطارية، وكابل، وبعض البراغي. وبما أن هذه المجموعة لا تزال نموذجاً أولياً قيد التشغيل، فقد لا يبدو بعضها مثالياً، لذا ضع ذلك في اعتبارك.
وضع كل شيء على الدراجة بسيط للغاية، ضع حامل المحرك أولاً، ثم وحدة المحرك. يوجد تصميم ذكي هنا، ارفع الأقفال لأعلى، ثم حرك وحدة المحرك للداخل، ثم ادفع الأقفال على الجانب للداخل، انتهى، بسيط للغاية وموفر للوقت. بعد ذلك، البطارية، حركها للداخل، بسهولة. ثم المستشعر على الدواسة، ووحدة التحكم على المقود. وأخيرًا، استخدم الكابل لتوصيل البطارية والمحرك، أحد جانبي الكابل مغناطيسي، ويثبت بسهولة شديدة، وهو قوي! حسنًا، تم الانتهاء من كل شيء، يستغرق الأمر حوالي 3 دقائق فقط لتثبيت كل شيء! لذا فإن هذا يبرز أول شيء، وحدة المحرك والبطارية منفصلتان، مما يقلل الضغط على الحامل، لذلك لن ينفك بسهولة، وبالتالي، تقل فرصة سقوط الوحدة بأكملها.
ومع تركيب كل وحدة، يمكنك إعادة تركيبها والبدء بالقيادة في غضون ١٠ ثوانٍ. هذه هي الميزة الثانية. أثناء شحن البطارية، فوجئت بقدرتها على استهلاك ١٣٤ واط من الطاقة، وهي طاقة هائلة، ويمكن شحنها بالكامل بسرعة كبيرة.
الأداء
يُطلق على هذا المحرك اسم محرك PMSM، وهو معروف بكفاءته العالية، ونسبة قدرته إلى حجمه الكبيرة، وقدرته على توليد عزم دوران عند سرعة صفر. يُزعم أنه قادر على إنتاج طاقة قصوى تبلغ 750 واط، ويمكنه الوصول إلى سرعات عالية جدًا. ولكن وفقًا للقوانين المحلية، فإن أقصى سرعة (مثلاً في الولايات المتحدة الأمريكية) هي 20 ميلًا في الساعة، و25 كم/ساعة في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وأستراليا، إلخ.
هناك ثلاثة أوضاع، أبسطها هو وضع الاستعداد، ما يعني أن الأسطوانة ستدور دون أن تتداخل مع قيادتك، بل يمكن القيام بذلك أثناء القيادة، وهو أمر جديد تمامًا. ولأن الجهاز خفيف الوزن للغاية، إذ يبلغ وزنه 920 غرامًا فقط، فهو آمن للغاية. في الواقع، ربما يكون أصغر جهاز متوفر في السوق حاليًا.
ثم هناك وضع المساعدة، حيث تضغط على الدواسة، وسيدعمك المحرك بالقوة التي تريدها. عندما تضغط على الدواسة بقوة أكبر، تزداد قوة الدفع، وتصدر الإشارة من المستشعر الموجود على الدواسة. أعتقد أن هذا الوضع مناسب لمعظم الحالات، وهو موفر للطاقة. وجدته سلسًا للغاية، وردود الفعل بديهية للغاية. كلما أردتُ بعض الدعم على المنحدر، تنطلق الطاقة بسرعة كبيرة.